Neden önemli: Elektrikli araç sahipleri adil olmayan fiyatlandırmaya tepki gösteriyor. Elektrikli araç şarj ücretlendirmeleri sürücülere ek maliyet yüklüyor. Düzenleme, ücretlendirmelerde adaleti sağlayabilir.
Türkiye’de elektrikli araç sayısı her geçen gün artarken şarj istasyonlarında yaşanan sorunlar da farklı boyutlara ulaşıyor. Araç sahipleri, şarj ücretlendirmesinin adil olmadığını belirtiyor. En büyük şikâyet, yavaş şarj hızında hizmet almalarına rağmen yüksek hızlı şarj tarifesi üzerinden ödeme yapmaları. Kullanıcılar, şarj süresince elde edilen gerçek hıza göre ücretlendirme talep ediyor.
Elektrikli araç kullanıcıları şarj hızını sorguluyor
Şarj ağı işletmecileri fiyatları belirlerken istasyonların en yüksek teknik hızını esas alıyor. Fakat çoğu zaman araçlar bu seviyelere ulaşamıyor. Örneğin 180 kW hız sunduğu açıklanan bir istasyon, aynı anda iki araç şarj olduğunda soket başına 90 kW’tan fazla güç sağlayamıyor. Batarya sıcaklığı, hava koşulları veya kablo performansı da şarj hızını önemli ölçüde düşürüyor. Buna rağmen kullanıcıya, istasyonun en yüksek değeri üzerinden ücret yansıtılıyor. Araç sahipleri, hızın pratikte ulaşılan ortalama seviyeye göre hesaplanmasını istiyor.
Elektrikli araç şarjında adaletsiz ücretlendirme tartışılıyor
Türkiye’de yüksek hızlı şarj olarak sınıflandırılan istasyonlarda genellikle 180 kW değer öne çıkarılıyor. Ancak bu değer çoğu zaman iki soketin toplam kapasitesini gösteriyor. Kullanıcıların deneyimlerine göre 60 kW ile 90 kW arasında değişen hızlarda şarj gerçekleşiyor. Buna rağmen 180 kW istasyonlarda kWh başına 15,80 TL ücret alınıyor. Aynı işletmecinin 90 kW istasyonlarında ise ücret 13,50 TL seviyesinde. Farklı hızda hizmet alınmasına rağmen aynı tarifenin uygulanması, sürücüler için ciddi ek maliyet doğuruyor. Büyük bataryalı araçlarda tek şarj işleminde 200 TL’yi bulan fazla ödeme söz konusu olabiliyor. Bu durum, elektrikli araç şarj ücretlendirmeleri konusunda adalet tartışmalarını daha da büyütüyor.
Elektrikli araç sahipleri düzenleme bekliyor
Kullanıcılar, şarj istasyonlarının hız bilgisini daha şeffaf şekilde paylaşmasını talep ediyor. İstasyonların toplam kapasite yerine soket başına sunduğu gerçek hızın belirtilmesi isteniyor. Ayrıca Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya müdahale ederek, ücretlendirmeyi şarj sırasında ölçülen ortalama hıza göre düzenlemesi öneriliyor. Bazı kullanıcılar, kademeli fiyatlandırmanın tamamen kaldırılıp tüm hızlarda tek tarife uygulanmasının daha adil olacağını düşünüyor. Araç sahipleri şikâyetlerini EPDK’nın çevrim içi portalı veya CİMER üzerinden iletebiliyor.
