Neden önemli: Dünyanın en hızlı treni, ulaşım teknolojisinde hız ve verimliliğin sınırlarını yeniden tanımlıyor. Bu gelişme, seyahat sürelerini azaltarak sürdürülebilir ulaşımda yeni standartlar getiriyor. Ayrıca Çin’in demiryolu mühendisliğinde küresel liderliğini pekiştiriyor.
Çin’in yeni nesil yüksek hızlı treni CR450, gerçekleştirdiği test sürüşlerinde dikkat çekici bir performans sergiledi. Üstelik, Şanghay-Çongçing-Çengdu hattında yapılan denemelerde tren saatte 453 kilometre hıza ulaşarak yeni bir dünya rekoru kırdı. Bu hız, önceki rekorun sahibi CR400 Fuxing modelinin performansını geride bıraktı.
CR450’nin 2026 yılında ticari seferlere başlaması planlanıyor. Ayrıca, trenin normal operasyonlarda saatte 400 kilometre hızla hizmet vermesi hedefleniyor. Söz konusu teknik başarı, Çin’in yüksek hızlı demiryolu alanındaki teknolojik üstünlüğünü bir kez daha ortaya koyuyor.
Dünyanın en hızlı treni aerodinamik tasarımıyla fark yaratıyor
Çin’in CR450 yüksek hızlı treni, mühendislik tasarımındaki yenilikçi yaklaşımlarla rekor hız değerlerine ulaşıyor. Trenin burun yapısı, 15 metre uzunluğa genişletilerek aerodinamik performans iyileştirildi. Tam kapalı boji sistemleri ve vagon altı koruyucu panelleri sayesinde hava sürtünmesi asgari seviyeye indirildi.
Bu teknik iyileştirmeler, toplam aerodinamik direnci yüzde 22 oranında azalttı. Ayrıca trenin ağırlığında 55 tonluk bir hafifleme sağlandı. Profil yüksekliği 20 santimetre düşürüldü ve CR450, yalnızca 4 dakika 40 saniyede 350 km/s hıza ulaştı. Bu performans, mevcut Fuxing trenlerinden 100 saniye daha hızlı bir ivmelenme kapasitesine işaret ediyor.
Elektrikli çoklu ünite sistemi trenin performansını destekliyor
Çin Devlet Demiryolu Grubu’nun 2021’de başlattığı CR450 projesi, yüksek hızlı demiryolu teknolojisinde yeni bir aşamayı temsil ediyor. Elektrikli çoklu ünite tasarımına sahip tren, her vagonunda bulunan bağımsız motorlar sayesinde geleneksel lokomotif ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
CR450’nin ticari hizmete girebilmesi için toplam 600 bin kilometrelik test sürüş programını tamamlaması gerekiyor. Öte yandan, manyetik levitasyon teknolojisini kullanan Şanghay Maglev treni 460 km/s hıza ulaşıyor. Bu tren, dünyanın en hızlı ticari modeli olma unvanını koruyor. Buna karşılık CR450, geleneksel raylarda çalışan en hızlı tren adayı olarak öne çıkıyor. Ayrıca Fransa’nın TGV’si ve Japonya’nın Shinkansen’i 320 km/s hız kapasitesiyle ikinci sırada yer alıyor. Güney Kore’nin KTX-Sancheon modeli ise 305 km/s azami hız değerine ulaşıyor.
Çin demiryolu altyapısıyla ulaşımda lider konumunu sürdürüyor
Çin’in CR450 projesi, ülkenin ulaşım altyapısını modernleştirme stratejisinde önemli bir rol oynuyor. Üstelik Çin, dünyanın en kapsamlı yüksek hızlı demiryolu ağına sahip ülke konumunda. Bu altyapı, 6 milyon kilometreden geniş bir coğrafyada hizmet sunuyor. Demiryolu ağı, ülke ekonomisinin yüzde 90’ından fazlasını temsil eden bölgeleri birbirine bağlıyor. Ayrıca ilçe düzeyindeki yerleşim birimlerinin yüzde 80’inden fazlasına erişim sağlıyor.
Yakın zamanda gerçekleşen Ulusal Bayram tatili döneminde Çin demiryolları 213 milyon yolcu taşıdı. Bu rakam, günlük ortalama 18 milyon kişinin trenleri tercih ettiğini gösterdi. CR450 projesinin üretim sürecini ise devlete ait Çin Demiryolu Araç Üretim Şirketi (CRRC) yürütüyor.
