Neden önemli: Beş araç sınırı ve basamak güncellemesi, özellikle çoklu araç sahiplerinin primini doğrudan etkileyebilir. Teminat artışları ise kaza anında karşılanacak tutarları yükseltiyor.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasına ilişkin tarife esaslarında kapsamlı değişikliklere gitti. Resmi Gazete’de yayımlanan düzenlemeye göre yeni kurallar 1 Ocak 2026 itibarıyla uygulanacak. Prim hesaplama yönteminden teminat limitlerine, hasarsızlık indirimlerinden basamak sistemine kadar birçok başlık yeniden tanımlandı.
Gerçek kişiler için “beş araç” sınırı geliyor
Yeni düzenleme, aynı araç grubunda bir gerçek kişi adına düzenlenen poliçe sayısı için beş araç sınırı getiriyor. Bu sınır aşıldığında, araçların kullanım türü tüzel kişilik olarak kabul edilecek. Buna göre altıncı araç ve sonrası için düzenlenecek poliçeler, daha yüksek primli tüzel kişi tarifesi üzerinden fiyatlandırılacak. Amaç; fiilen filo gibi işletilen ancak gerçek kişi üzerinden sigortalanarak prim avantajı sağlayan uygulamaların önüne geçmek.
Teminat limitleri yükseltildi
Zorunlu trafik sigortasında teminat tutarları da artırıldı. Otomobil grubunda araç başına maddi hasar teminatı 400 bin TL’ye, mağdur başına bedeni zarar teminatı 3 milyon 600 bin TL’ye çıkarıldı. Diğer araç gruplarında da benzer ölçekte güncellemeler yapıldı. Toplu taşıma ve yüksek yolcu kapasiteli araçlarda bedeni zarar teminatlarında dikkat çeken artışlar öne çıkıyor.
Riskli Sigortalar Havuzu’nda hasarsızlık indirimi düştü
Düzenleme, özellikle Riskli Sigortalar Havuzu kapsamındaki taksi, minibüs ve otobüsler için hasarsızlık indirimi tarafında değişiklik içeriyor. Bu grupta uygulanan en yüksek hasarsızlık indirimi oranı %40’tan %30’a çekildi. Ayrıca 10 ve üzeri koltuk kapasiteli araçlarda ve ayakta yolcu taşıyan araçlarda teminat limitleri daha yüksek seviyelere taşındı.
Hasar basamağı sistemi “sürücü geçmişine” bağlanıyor
Yeni düzenleme, hasar basamağı sisteminde de önemli bir revizyona gidiyor. Mevcut uygulamada yeni araç alan sürücüler poliçeye dördüncü basamaktan başlarken, bu durum hasarlı geçmişi olan kişiler için avantaj yaratabiliyordu. 2026 itibarıyla sürücü ilk poliçesini yine dördüncü basamaktan yaptıracak; ancak yenileme döneminde, eski aracını satmış olması koşuluyla, yeni poliçe sürücünün önceki hasar basamağı üzerinden hesaplanacak. Böylece hasarsız sürücülerin prim avantajını koruması, hasarlı sürücülerin ise geçmişine uygun prim ödemesi hedefleniyor.