Neden önemli: Scania otobüsler, hibrit sistemle emisyonları azaltıyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca şehir içi ve şehirlerarası taşımacılıkta çevreci bir alternatif sunuyor.
İsveçli otomotiv devi Scania, kamyonlarda kanıtlanmış güç aktarma teknolojisini otobüs segmentine entegre etti. Şirketin yeni şarj edilebilir hibrit sistemi hem şehir içi toplu taşıma hem de şehirlerarası yolcu taşımacılığı için optimize edilmiş çözümler sunuyor.
Sistem 80 kilometreye kadar tam elektrikli menzil imkânı sağlıyor. Bu özellik özellikle şehir merkezlerindeki düşük emisyon bölgelerinde sessiz ve sıfır egzoz emisyonlu operasyon olanağı tanıyor. Hibrit teknoloji sayesinde işletmeler yakıt maliyetlerinde önemli tasarruf elde ederken karbon ayak izlerini de azaltıyor.
Scania otobüsler için yeni hibrit motorunu tanıttı
İsveçli ticari araç üreticisi Scania, otobüs segmentine yönelik yeni şarj edilebilir hibrit sistemini tanıttı. Şirket, kamyonlarda başarıyla uygulanan 13 litrelik Super motor teknolojisini otobüslere uyarladı. Motor 343 kW ile 418 kW arasında değişen güç seçenekleri sunuyor.
Scania bu motoru hem geleneksel içten yanmalı versiyonda hem de şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçeneğiyle pazara sundu. Hibrit modelin özellikle şehir içi toplu taşıma operatörleri için ideal bir çözüm olduğu vurgulandı. Şirket tam elektrikli otobüslerin yüksek maliyetleri nedeniyle çekimser kalan işletmelerin bu teknolojiye yönelebileceğini belirtti.
Hibrit sistem şehir içi ve uzun yolda avantaj sağladı
Scania, hibrit otobüslerin uzun yol taşımacılığında da kullanım imkânı sunduğunu açıkladı. Sistem, şarj altyapısına bağımlı kalmadan çalışıyor ve sıfır emisyon bölgelerine giriş yapabiliyor. Şirket, hibrit otobüslerin farklı yol koşullarında performans gösterdiğini ve uzun mesafelerde yüksek konfor sunduğunu belirtti. Bu sayede Scania, şehir içi ve şehirlerarası taşımacılıkta geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor.
Şirket teknolojik özellikler ve sürüş modları paylaştı
İsveçli ticari araç üreticisi Scania, yeni nesil hibrit aktarma organının teknik detaylarını paylaştı. Sistem, 290 kW güç kapasiteli elektrik motorunu altı ileri Powershift otomatik şanzımanla entegre ediyor. Bu mühendislik çözümü dört farklı çalışma modu sunuyor: tam elektrikli, hibrit, şarj koruma ve zorunlu şarj modları.
Tek şarjla 80 kilometreye varan tam elektrikli menzil, şehir içi operasyonlarda sıfır emisyon imkânı sağlıyor. Çoklu çalışma modları hem enerji verimliliğini artırıyor hem de emisyon değerlerini düşürüyor. Hibrit sistem uzun mesafeli yolculuklarda dizel motor desteğiyle kesintisiz bir kullanım deneyimi vadediyor.
Scania, PHEV otobüsleri ile şehir içi taşımacılıkta maliyetleri düşürmeyi ve çevre dostu bir ulaşım çözümü sunmayı hedefliyor. Şirket, farklı müşteri gereksinimlerine uygun esnek konfigürasyon seçenekleri ile pazarın ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Bu hamle, özellikle toplu taşımacılık firmaları ve şehirler için önemli bir yenilik olarak değerlendiriliyor.
