Neden önemli: Kablosuz şarjlı otoyol, elektrikli araçların hareket hâlindeyken enerji almasını sağlayarak ulaşımda verimliliği artırıyor. Bu teknoloji, batarya boyutlarını küçülterek araçları daha hafif ve çevre dostu hâle getirebilir.
Fransa, elektrikli araçların hareket halindeyken şarj olabildiği kablosuz şarj sistemine sahip dünyanın ilk otoyolunu hizmete açtı. Proje, elektrikli ulaşımda yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Yeni teknoloji otoyolda test edilmeye başlandı
Paris’in güneybatısında yer alan A10 otoyolunda hayata geçirilen proje, VINCI Autoroutes öncülüğünde, Electreon, VINCI Construction, Gustave Eiffel Üniversitesi ve Hutchinson iş birliğiyle yürütülüyor. Ayrıca “Sürerken Şarj Et” adı verilen sistem, 1,5 kilometrelik bir yol kesimine yerleştirilen bobinler üzerinden enerji aktarımı yapıyor. Böylece kamyon, otobüs, binek otomobil ve ticari araçlar artık bu kesimde hareket hâlindeyken bataryalarını şarj edebiliyor.
Gustave Eiffel Üniversitesi’nin testlerinde sistem ayrıntılı olarak incelendi. Ölçümlerde, anlık güç iletiminin 300 kW’ın üzerine çıktığı belirtildi. Ayrıca ortalama güç aktarımının 200 kW civarında olduğu kaydedildi. Bu sonuçlar, kablosuz şarj teknolojisinin ağır vasıta taşımacılığında da verimli şekilde kullanılabileceğini ortaya koyuyor.
Sistemin çalışma prensibi açıklandı
Dinamik endüktif şarj teknolojisi, yol yüzeyinin altına yerleştirilen bobinlerin oluşturduğu manyetik alan üzerinden çalışıyor. Bu manyetik alan, alıcı bobinlere sahip araçlarda elektrik akımı oluşturuyor. Akım, bataryayı besliyor ya da doğrudan motora enerji sağlıyor. Sistem, kablo bağlantısına gerek kalmadan enerji aktarımı yaparak sürüş sırasında şarj imkânı tanıyor.
Araçların durmadan şarj edilebilmesi, batarya boyutlarını küçülterek araçların daha hafif tasarlanmasına katkı sağlıyor. Bu durum, özellikle kamyon ve otobüs gibi ağır araçlarda taşıma kapasitesini artırıyor. Uzmanlara göre, daha küçük bataryalar daha az hammadde gerektiriyor, bu da üretim maliyetlerini ve çevresel etkileri azaltıyor.
Kablosuz şarjlı otoyollar henüz test sürecinde
A10 otoyolu, dinamik kablosuz şarj teknolojisinin ilk otoyol ölçeğindeki uygulaması olarak öne çıkıyor. Almanya, İtalya, İsveç, Güney Kore, Çin ve ABD gibi ülkeler de benzer test projeleri yürütüyor. Almanya, Bavyera yakınlarında 2025 yazında 1 kilometrelik bir endüktif şarj bölümü kurmayı planlıyor.
Fransa’daki proje kapsamında, önümüzdeki aylarda sistemin dayanıklılığı, bakım maliyetleri ve enerji verimliliği ayrıntılı olarak değerlendirilecek. Ayrıca projenin başarılı olması hâlinde, kablosuz şarj altyapısının Avrupa genelinde yaygınlaşması hedefleniyor. Uzmanlara göre kablosuz şarjlı otoyol, elektrikli araçların uzun mesafe kullanımında yeni bir standart oluşturabilir.
