Neden önemli: Taslak, dinamik fiyatlandırmadan lisans koşullarına ve ödeme zorunluluklarına kadar sektörü doğrudan etkileyecek yeni kurallar getiriyor. 26 Aralık 2025’e kadar alınacak geri bildirimler sonrası çıkacak nihai metin, Türkiye’de şarj altyapısının yaygınlaşma hızını ve hizmet standardını belirleyecek.
EPDK’nin paylaştığı taslak, şarj ekosistemini hem büyütmeyi hem de daha düzenli bir rekabet zemini kurmayı hedefliyor. Metin; fiyatlama esnekliği, lisans alma ve ağ kurma şartları, ödeme altyapısı, bilgi güvenliği ve tüketiciye şeffaflık başlıklarında yeni yükümlülükler tanımlıyor. Kurum, taslağa ilişkin görüş ve önerileri 26 Aralık 2025 tarihine kadar toplayacak.
Esnek tarife modeli geliyor
Taslakla birlikte şarj ağı işletmecilerine konum ve saat bazında esnek tarife uygulama imkanı tanınıyor. Buna göre işletmeciler, talebin düşük olduğu zaman dilimlerinde veya belirli lokasyonlarda indirimli fiyat belirleyebilecek. EPDK’nin son dönemde dinamik fiyatlama üzerinde çalıştığı ve bunun sabit tarifelerin yerine geçecek bir model olarak görüldüğü daha önce de kamuoyuna yansımıştı. Amaç, yoğun saatlerde şebeke yükünü dengelemek ve düşük talep zamanlarında istasyon kullanımını artırmak.
Lisans koşulları ağ ölçeğine bağlanıyor
Taslak, lisans almak isteyen şirketler için asgari şarj soketi sayısını yukarı çekiyor ve hızlı şarj oranı için yeni eşikler getiriyor. Mevcut Şarj Ağı İşletmeci Lisansı düzeninde kısa sürede belirli sayıda ünite kurma şartı bulunuyordu; yeni metin bu yükümlülükleri daha geniş bir ağ ölçeğiyle yeniden tanımlıyor. Mevcut işletmecilere ise yeni kurallara uyum için bir yıllık geçiş süresi öngörülüyor.
Otoyollarda kartla ödeme zorunluluğu
Taslakta kullanıcı tarafını doğrudan ilgilendiren maddelerden biri ödeme altyapısı. Buna göre 1 Temmuz 2026’dan sonra otoyollara kurulacak tüm hızlı şarj ünitelerinde nakit veya kredi kartı ile ödeme zorunlu hale geliyor. Bu adım, istasyona özel uygulama indirme veya üyelik açma gibi bariyerleri azaltarak sürücü erişimini kolaylaştırmayı hedefliyor.
İstasyon verimliliğini artırmak için getirilen bir başka düzenleme, batarya doluluğu %85 seviyesine geldiğinde kullanıcı bilgilendirilerek şarjın sonlandırılabilmesi. EPDK, bu uygulamanın hem istasyon sirkülasyonunu artıracağını hem de şebeke yükünü daha dengeli hale getireceğini öngörüyor.
Güvenlik, şeffaflık ve rekabet maddeleri
Taslak, şarj ağı yazılımları için ISO 27001 bilgi güvenliği sertifikasını zorunlu kılıyor. İstasyonların akıllı sayaç sistemleriyle uyumlu olması ve çağrı merkezi işletilmesi de yükümlülükler arasında.
Şeffaflık tarafında ise işletmecilerin şarj ücretlerini, rezervasyon ve işgaliye bedellerini internet sitesinde açık biçimde yayımlaması şart koşuluyor. EPDK’nin bu alanda denetimleri sıklaştırdığı ve fiyat şeffaflığı ihlallerine ceza uyguladığı daha önce görülmüştü. Ayrıca roaming anlaşmalarının serbest bırakılması ve aynı lokasyonda birden fazla işletmeciye izin verilmesiyle rekabetin canlandırılması hedefleniyor.
Özetle taslak, şarj hizmetini hem daha erişilebilir hem de daha standart hale getirecek bir çerçeve sunuyor. Sektörden gelecek geri bildirimlerin ardından nihai metnin yayımlanmasıyla birlikte, 2026’ya uzanan dönemde şarj yatırımlarının kuralları ve tüketici deneyiminin sınırları netleşmiş olacak.
